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2014-06-30

[小百岳] 筆架連峰+二格山+猴山岩

筆架連峰
時間:2014/06/28
地點:石碇、木柵
人員:皓博、大哥、書品、Eric、小穎

將近八點到木柵捷運站集合,等著稍微遲到的夥伴,順便等公車。結果還被山友小穎搭訕,因為她遲到沒跟上去皇帝殿的團,想跟我們一起走,問過爬了哪些山之後,想想沒問題就一起走吧。

公車也開了一陣子才到石碇,隨口聊聊經過石碇國小之後,從登山口開始上坡路線,炎熱六月天,汗如雨下,走還沒半小時已經喝掉很多水。筆架連峰是指石碇到二格山中間這段六公里的路程,中間會經過西帽子岩、炙子頭山及筆架山。上了稜線之後路線起伏不大,偶而上上下下但不會累。上了山頭景色宜人,惜霧氣太重無法觀遠。沿途會看到鄉公所的迷途標記編號1到10號,10號之後就是綠豆湯鞍部。

到了綠豆湯鞍部大約6KM路程,早年有綠豆湯攤販在此而得名。休息片刻後續往小百岳二格山,往山頂的路有一段都是巨人之階,走到快斷氣。山頂有寬廣平台,夏日吃冰涼的水果甚是享受。

後段猴山岳GPX紀錄


回到鞍部後,往猴山岳的路上會穿過阿柔洋產業道路,順著往北走會到深坑,我們續往古道上切。在二格山把水都喝光之後,整段猴山岳只喝了一口水,走到猴山岳前峰一處展望點,眺望遠方台北市區最高的101,期望等會就能吃到美味的剉冰。

猴山岳前峰下山路段竟然是近乎垂直的攀爬路線,在手腳並用的情況下慢慢地下降將近200m。回到緩路後鬆了一口氣,繼續踢出產業道路。

沒算準路線沒能搭上貓空纜車,踢到公車站等了一會兒,直接搭回萬芳社區捷運站。感謝老天爺賞臉沒下午後雷陣雨,也沒有曬傷。

筆架連峰順走二格山加走猴山岳大約12KM,台北三大岩場之一,也是最遠路程。早上九點走到下午五點。中間休息多次還算可以,多少有練到腳力。

晚上跑去吃六張犁很有名的熱炒隔壁的鵝肉小吃店,還意外地不錯吃,吃飽又跑去吃通化夜市的剉冰,真是享受。

2014-06-26

SIGMA PHOTO PRO 6.0.0


*BUG: 輸出後拍攝日期時間會被修改成當前時間,導致許多照片順序亂七八糟Orz。

SIGMA PHOTO PRO 6.0 總算推出了,目的是支援新款的Quattro技術,暫時6.0.0也只支援Merrill以後的檔案格式,SD15跟DP2S以前的還是得用Ver. 5.5.3,等到6.1才會全機種支援。

改版後幾個有感的部分,預覽速度有變快。最難用的Adjustment Bar總算有捲軸,不用開關一堆小視窗才能找到下面的調整bar。色溫設定從球形變成方形,讓人可以稍微精確的調整。最後,導覽圖有縮圖照片顯示。處理RAW file輸出還是一樣很慢,檢視高解析圖也是要等到打呵欠才會呈現,不過,整體來說有比較好用。

2014-06-25

[Bike] 登山車換胎


在沒預算的情況下,只好先把老婆的登山車拿去改輪胎,換掉原本阻力大的巧克力胎。用較窄的光頭胎之後,順便去試騎了一下。北投大部份都是平路,把齒盤用到最重,看能踩到多快,心跳有點飄高,接著就汗如雨下。換胎之後果然騎起來比較快,時速有30kmphr以上。炎炎夏日沒能上山的日子就只好多慢跑,騎單車,打打壁球囉。
p.s. 一直遇到紅燈真的蠻令人洩氣的@@~

2014-06-24

[Mac] Fusion Drive = SSD + HDD


最近看SSD價格有親民點,懸宕已久想要升級Macbook Pro的計劃之一就是利用光碟機轉換成第二顆HDD,與原本的HDD組成既有速度又擁有容量的Fusion Drive。

Fusion Drive是2012年Mac提出的技術,利用快速的FLASH SSD搭配平價高容量的HDD,系統會自行判斷使用者常使用的資料來搬移到高速SSD下,而較少使用的資料會搬移至HDD,對於使用者來說就看做一顆完整的硬碟,不需要將檔案分兩顆管理。

週日挑選了INTEL 530 series 240GB的SSD,目前最高的五年保固,規格上讀寫最高有將近500MB/s。買回家邊看iFixit邊拆解我的2011 Early MBP,由於備份檔案都還沒搞定,所以打算先把SSD暫放光碟機轉換槽。沒想到問題在這裡,雖然2011版的MBP支援兩個SATA Port都是SATAIII(6Gb/s)的規格,而光碟機(Optical Bay)卻只支援到SATAII(3Gb/s)。即使裝了一個SATAIII的Device跑SATAIII速度的話,將無法傳輸檔案甚至是格式化。偏偏本來的Seagate1TB SSHD也是SATAIII規格,所以期望的最佳組合(SSD+1TB)正是破滅,只能改成現有的500GB SATAII來搭配SSD。Debug了一天得出這種結論,真希望可以自行修改BIOS(職業病)來找出解答。

既然確定這樣的組合,照著網路上分享的Fusion Drive製作教學,把兩顆硬碟格式化,執行TRIM Enabler,再一一輸入指令做好一顆邏輯上的Fusion Drive,然後外接本來的1TB HDD回復系統資料,花了一小時多,又回到本來熟悉的桌面囉。

下圖是回復系統後,測試Fusion Drive的結果,讀取速度有將近480MB/s,寫入速度也有將近300MB/s,提升了不少。有感的是,開啟程式的速度變快很多,照片轉檔的速度也有稍微加快。缺點是耗電量的增加,以及風扇拉轉的時間變多了,也許是多了顆熱源HDD在光碟槽的緣故。


2014-06-20

Forefoot 6K,小腿爆炸

昨夜出外路跑,前一公里還在一般的腳跟著地,繞過了一段民眾倒垃圾的路段後,突然不太擔心自己左腳踝的舊傷,轉而用前腳掌著地的跑法。一路從石牌跑到北投,速度是一般的近6分速。意外地覺得身體輕盈不少,以往膝蓋跟腰部的不適感也沒了。前腳掌著地的跑法到了4K之後,還不習慣這樣的跑法,小腿肌肉開始出現痠痛。最後跑了將近7K回家,有種快抽筋的緊繃感。不過跑動的時候很舒服,彷彿肌肉允許的話能一直跑下去。

p.s. 頗想買個GPS Watch來輕便記錄。

2014-06-15

[GEAR] SIGMA SD1Merrill + DG F4 24-105mm Art Series

Sigma DG F4 24-105mm

去年底看到日本的SD1 Merrill大降價,剛好要去玩的哥哥可以幫忙代收回台,繼SD14之後再度擁有一台SIGMA的單眼相機。升級成1600萬畫素(實際輸出)後加上X3F的銳利細節,效果的確驚人,連老婆都不太敢給我拍。只是缺點還是存在的,高ISO800會起毛,多光源的白平衡難以準確,LCD Screen等級還在46萬像素的上古時代。這些都是預料內的,但是高畫素帶來的新缺點就是RAW檔寫入速度實在太慢,往往拍一張都要等上30秒才能Review,拍風景照絕對會很”適合“。拍人可能要手動準確調整,不然很容易錯失良機。

至於鏡頭方面,雖然之前就有17-70mm標準變焦鏡,隨著機身升級,鏡頭的缺陷更加明顯,邊緣失真的嚴重程度難以下嚥。索性在思考了許久之後,加上老婆的首肯,看準SIGMA新Art系列的旅遊鏡,SIGMA DG F4 24-105mm OS,恆定光圈F4.0在陽光充足的白天實為堪用,焦段上涵蓋(35mm換算)36mm直到150mm的小望遠。防手震的功能更能放心快門不夠的情況下拉長焦段拍攝。配上原本的12-24mm廣角鏡,一機兩鏡在這次去北海道既輕便且實用。

24-105mm for APS-C的焦段來說,在小樽或札幌等都市還算好用,在美瑛如畫的丘陵面前還是顯得不夠,要把農田的線條拍成藝術性的感受,長鏡頭的壓縮感一定更好,只是帶上70-200mm的話,旅行就更加不輕鬆咧,有機會在美瑛待上三五天再好好考慮吧。

這次順便在札幌ESTA大樓的BIG CAMERA買了一條Artisan&Artist 相機背帶,可以快速調整長度!爬山騎單車都蠻好用的。

2014-06-12

[旅行] 小樽.札幌

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時間:2014.06.01~03
北海道之旅的前三天是美瑛單車行,後三天則是小樽札幌散步行。第三天傍晚從旭川搭車到小樽通通是用JR火車,轉車沒多花費時間,大約兩個半小時即抵達小樽。

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在小樽的旅館是Dormy Inn Otaru,優點就是離小樽車站超級近,早餐是有名的豐盛。各式各樣的日式小點,牛奶滑順好喝,鬆餅也拿了兩次,在北海道每天都先吃飽飽再出門玩。

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小樽是個歷史悠久的港口,從旅館往海邊走,會先經過手宮線舊跡,北海道最古早的鐵路軌道。早期小樽是北海道的海陸物資集散地,到處都有許多倉庫,這些倉庫到後期避免祝融,多以興建石造建築為主,留下許多古色古香的街道。

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小樽倉庫,現為小樽綜合博物館,外部為石造牆壁,內部為木造樑柱。

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小樽石造倉庫屋脊上的殺人鯨裝飾。

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早上的小樽運河。

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輕鬆了解一下小樽的過往古今後,對街就是小樽運河。早上的光線來說,運河旁的小樽倉庫都是背光。匆匆晃過之後,來到堪稱華爾街的舊小樽銀行街。現今這些銀行建築皆已經改為飯店,這一帶的人行道也寬廣,周圍建築頗具歐洲特色,還真有點置身歐洲的感覺。

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晃過一條街後,在地的日式風格才是小樽的原貌。這間大正硝子館是展售小樽製作的玻璃飾品,硝子即是玻璃,這時候就要打出一張七大奇蹟灰卡說"我要蓋玻璃工坊"(誤)。

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堺町通,熱鬧的美食與玻璃飾品店。

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腿痠之後,當然就是到壽司通找好吃的壽司,我們這次目的是"政壽司"。花花點的是三千多的10貫套餐,我手癢點了也是同樣價錢但只有五貫的升級套餐。事後又點了干貝跟雪蟹握壽司及玉子燒,總共花了七千多,這餐也算不錯,但還是懷念當年在築地市場壽司大的美味。

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繼續回到堺町通逛街,左手右手開始提著許多紀念品,北一硝子三號館旁的"和"是一間很不錯的玻璃杯店,一下手滑買了一大袋。

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沿著堺町通走下去,這裡是童話十字路口,對街正是音樂盒館。進去音樂館大概五分鐘就有點受不了,許多個音樂盒同時此起彼落地發聲聽得腦袋快爆炸。

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十字路口周圍也有許多可愛的店,但為了要去拍傍晚的小樽運河,就沒打算多留。

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傍晚的小樽運河卻剛好被西邊的大樓影子擋住,反而湖面跟倉庫群都黑掉了,也許白天最好得時間是下午吧。

回到旅館放好東西,然後再到小樽車站前巴士站搭車前往天狗山,大約20分鐘車程抵達天狗山纜車站。纜車每12分鐘會有一班,買買票就排隊等著上山囉。

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剛好遠方夕陽西下,出現色彩柔美的晚霞。山頂展望台的人不多,夜幕低垂後小樽市區燈火通明。山上入夜後氣溫很低,帶來的Rab化纖保暖衣竟然在這邊穿上了!

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將近九點離開纜車站,恰巧搭上小樽浪漫號巴士,復古的紅色外觀,內裝也是復古的雙排座位,慢慢搭回小樽市區,還在小樽堺町通的巷子裡找到一間不錯的拉麵,吃飽之後又到運河旁拍個夜景,這天散步行身上只揹了輕鬆的小背包跟一機一鏡,特別愜意。

最後兩天的行程來到熱鬧的札幌,北海道最大的都會區。早上的札幌車站人潮眾多,到處都是遊客。拉著行李箱跟一大袋的伴手穿過札幌到大通公園的地下街,暫時先將行李寄放於飯店,開始札幌逛街吃喝玩樂行。

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先經過札幌時計台,位於市區內小巧可愛的鐘樓。還有兩個可愛的義工伯伯跟阿婆。阿婆很親切地說可以幫我們合照,只可惜時鐘被擋住一點咧。

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逛街重點就是JR札幌車站旁的ESTA百貨、PARCO百貨。在ESTA裡的BIG CAMERA大開眼界,擁有COSTCO等級的賣場面積,卻又像網拍般幾乎每樣商品都呈列在架上。逛起來很過癮,眼睛也看到快花掉。最後買了Artisan&Artist相機揹帶,SONY Action-Cam新款防水殼,又在跑去後站的Yodobashi買了給Action-Cam的LCD screen cradle,而花花也趁機買了幾件衣服,收穫滿滿。

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午餐在ESTA樓上的湯咖哩Lavi Lavi飽食,各種食材配上湯咖哩真的好吃。

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在札幌的旅館是Hotel Sapporo Okura大倉久和酒店,靠近大通公園,離地鐵站才2分鐘路程。早上逛到累了就先回旅館去,飯店人員很貼心地已經將我們的行李都放置在房間裡。房間很大,約有八九坪,舒適的大床配上明亮的大窗戶,整理點行李後再度出門去逛街!

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下午行程是貍小路,從第一街貫穿第七街。最好逛的應該是3~5這一帶,台灣觀光客不用說一律都是來這裡掃藥粧貨。受同事之託瘋狂尋找馬油,但都沒有找到所謂的北海道限定,實在很奇怪。

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天色漸暗後,再度晃到大通公園,札幌電視塔已經閃閃發光。搭上電梯直通電視塔上的觀景台,電視塔沒有JR TOWER那麼高,也算是札幌市內的一個夜景指標。也許下次鋪滿雪景的時候再來又是不同的風貌吧。

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快九點才到札幌的夜生活中心薄野區,札幌螃蟹將軍本店也是口袋名單之一,在北海道的最後一晚就很敢花的點了不少螃蟹料理。生螃蟹腳味道好特別,烤螃蟹跟涮螃蟹也都很讚。最後還有美味的螃蟹粥,簡直要把肚皮吃破了。

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第六天也是最後一天,早上先是到北海道舊道廳,紅磚牆的歐式建築。

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再搭到北海道大學,自然清幽的校園,富有許多生態園區。我們走到銀杏林一代,第一次看到黑百合。這天的秀岳莊十點才開門,我們待到快12點才離開,手上是滿滿的戰利品。

記得第一天來的時候才帶了一箱行李,要回去的時候卻多了三大袋。不只是回憶滿滿,包袱也滿滿,只有荷包變少。認份地推著大行李箱跟手提袋,搭上前往新千歲機場的電車。假期該結束了,心卻還在美瑛的鄉間小路、小樽的海港街道上。從年後工作跟出差的忙碌之後,一直到來了北海道才真正有放鬆休息的感覺。

2014-06-09

[旅行] 美瑛町.自轉車

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時間:2014.05.29~31
這次來北海道,完全就是走淡季散客放鬆路線。租了兩輛單車,變速車1500JPN/天,電動則要3000JPN,路上遇到的單車遊客不超過五輛,鄉間小路車少騎起來很愜意。

還好有先見之明,花花租的是國際牌電動腳踏車,只要遇到上坡路段,我一定會被超車。雖然租金是一邊變速車的兩倍價,還是很值得的,出來玩就是要開心。至於電池用量還算OK,第一天結束還有80%,第二天還車時也還有50%。

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騎單車前先去了一趟中富良野的富田農場,溫室的薰衣草花田顯得精緻可愛,外面的春之彩花田更是多采多姿。

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午後騎著單車從美瑛市區出發,繞過一小段街道上個橋,眼前銜接上綠色的樹木,開始這條超廣角之路。

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第一站先到貴妃花,買好精美雕琢的木雕風景畫,繼續前進。沒多久在三愛之丘旁又遇到茶屋,二話不說先停車,在這裡吃個冰淇林看風景甚是享受。

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本來出門前為了這裡的各個景點安排傷透腦筋,當下騎單車早已拋諸腦後,只想細細體會微風的味道,樹木、草原和陽光。

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騎上一小段山丘又溜下一處休息點,這裡是美瑛的攝影大師前田真三父子的攝影寫真館。五十歲結束商人生活之後,在此拍攝了許多美景直到終老。春天的美,夏日的艷,秋日的柔和冬日的獨,四季的景色都有許多詮釋。

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拓真館不遠處,超廣角之路的最末端有顆特別的樹木,近看才發現他的高大,微微傾斜彷彿在思考似的,稱為哲學之木。騎來的路上感覺有雷聲逼近,雨點漸大。不過雨還沒到,特別的光線反而從雲層間流露出來,戲劇化的天空頗適合這棵樹木。

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從拓真館往四季彩之丘的路上,路程起伏不大,兩旁都是廣闊的丘陵田園,單車走走停停,只為了多欣賞一下美麗的山丘。

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最後一顆經過的樹木是Christmas Tree,彷彿冬夜樹頭會有發光的星星,一旁有拉雪橇的胖伯伯滑行經過。

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單車行程到傍晚告一段落,與租來的腳踏車合拍一張。

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第二日上午前往"拼布之路",出現藍天白雲,鐵腿的我有點跟不上花花的腳步。還好沒鐵齒租最普通的單車,沒有變速我看變數會很多=_=。

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這顆巨大的白楊樹是70年代日本汽車廣告中有出現過的場景,而車上兩人是Ken&Mary,所以就被稱為Ken & Mary之木。背靠背跟這棵樹拍一張,兩個人要互相扶持。

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親子之木,這個裁切的照片有曲線的壓縮感。這種還是需要長焦段的鏡頭才能呈現。這次只帶了24-105mm(36-150mm,35mm換算),著實可惜了點。

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這顆是唯一一棵看到觀光客下車來拍照的景點,"SevenStar之木",某個香煙廣告以此為封面而得名。

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拼布之路柔美,遠方十勝山脈壯麗。

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騎回美瑛市區的路上,悠閒地畫過田園。

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美瑛車站前,這個可愛的小鎮如果少了電線桿還真像歐洲。

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午後騎了一段很長的道路,沿途只遇到兩台單車。

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只為了一撇青池的面貌,青池是一座人工湖,為了保護十勝岳火山爆發時泥流波及美瑛所興建。而白金溫泉的泉水富含礦物質,導致湖水偏青藍綠色。

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青藍色湖水,加上減光鏡把水面波紋消散,不往費出門前才下手的ND106減光鏡。

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本來安排一天去富良野,一天包辦美瑛的拼布之路與超廣角之路。後來決定既然都住在美瑛,而且對於富良野的北國連續劇沒多少了解,留多些時間在美瑛也是比較好的選擇。出發最後幾天才發現近幾年攝影愛好者都喜歡來的"青池",果然增加不少體能訓練。花花說下次也許會搭公車來吧。

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