地點:新竹觀霧
人數:獨行
在較大的地圖上查看大霸群峰(伊澤山加利山)
之前就想好今年第一度爬高山就要挑戰有難度的，既然是一個人走，就可以依自己的速度前進。大霸群峰，因為多了大鹿林道東線那20K(17.5K)的距離，讓大霸變成健腳路線，登山人數不如以往。不過這當然不會是讓我望之畏懼的理由，畢竟自己也都有在訓練，重裝上北插也去過了，上桃山也覺得還好。這次的17.5K加陡上4K應該不會有什麼困難。
星期四下班直接回家，跟花花晃呀晃的吃飽水餃，大概七點多從洲美上國道。一路開到新竹JC家，他也剛好從學校回來。很好心地弄了些東西給我吃，還打了一局的棒球。聊了一下人生的下個階段，11點左右就睡著了。
星期五早上四點起床，吃了豐盛的饅頭薯餅牛奶當早餐。開車揮手跟建宏以及肥圓說拜拜，一路往竹東開去，走縣道122。大約開到65K是清泉，轉大鹿林道本線繼續往上開，再開27K到觀霧。半夜的山路果然充滿危機，地面上的坑坑洞洞都很難完全避開。大約開了兩個小時，抵達觀霧。轉往大鹿林道東線0.4K處。遇到一台兩人的山友，他們也是三天行程要去大霸群峰，有緣決定一起走。一位叫Jay，另一位是Kevin。
0.4K處是大霸管理站，大家都是在此繳交入園入山證。辦妥之後就開始踢林道，走來就是下坡，漫長的路有高有低。大約10K處遇到一對人馬，他們是台中的15人登山團體。我們走起來還算快速，平均每小時4K前進著。
過了16.5K的巨大落石，就到17K的下切捷徑。
下切捷徑在反光鏡後方，一路陡下拉繩。
過了這段塞車路線之後，就看到馬達拉溪吊橋，在此休息半小時。
一點左右，收拾好背包開始攀登大霸路線，從海拔1750M陡上4K到九九山莊(2699M)。
陡上真的很累，但是要秉持著上坡不休息的精神，一路挺進。偶而喝喝水吃點巧克力補充體力，把體能榨出來。
經過重重的階梯好漢坡...
4K過後，轉個彎... 總算在五點整走到九九山莊...維持一小時1K的固定速度。
九九山莊可以容納100人的多棟建築，且腹地廣大，還有太陽能板供電，堪稱台灣最豪華的山莊。
晚上發生同行伙伴搭伙的伙伕出現問題，山下管理站的警察以他沒有七天前登記入山入園為由不給他入山，重點是他本身是山青，從來就沒聽過山青需要登記。據說後來輾轉到了高金素梅立委的關說，才讓那個警察了解事情原委。不過等健腳的山青上到山莊也是七點半的事情，大伙17人都已經餓到不行了。
夜裡也沒機會看到星星，早早打個電話報平安，把自己塞到睡袋裡，躺在席夢思"Exped Airmat7.5"上，睡得很香甜，可以仰睡側睡，都很舒適。不愧是7.5cm厚的睡墊。
第二天早晨，輕裝5~6KG出門，該帶的雨備，熱水瓶及糧食還是要準備好。跟著台中長青的15人團體一起在六點出發，天已經很亮，不過仍是起霧。
山莊是4K處，大約7:40抵達6K往加利山岔路口，換上輕裝(沒有所謂的輕裝...)出發1K的加利山三角點。
加利山，百岳#86，標高3112m，我的第五座百岳。
回到岔路點後，Jay擔心之後會走不回來，決定要回山莊。我跟Kevin兩個人就當先鋒往伊澤山前進。
伊澤山，百岳#48，標高3294m，我的第六座百岳。
其實這邊的展望非常好，是攝影大霸小霸的制高點，可惜天候狀況太差，我們只能摸摸三角點。
十一點左右，走到9.5K處，這邊有一個像鐵皮屋卻沒有門的中霸山屋，遇到了兩個年輕人，他們竟然走過積雪處，到了大小霸，看他們拍的照片卻是白濛濛什麼都看不到。我跟Kevin聽到有機會過去，就決定在此換裝，把重量調整到最輕，吃點乾糧，準備通過積雪處。
9.6K之後就看到雪，走著走著雪越來越深，踩下去就淹蓋小腿肚了，冒險走到9.8K，眼前是不可思議的碎石坡，那個我擔心的9.9K。將近5m的距離左右兩邊都沒有植被，能走的路大概就是兩個腳掌寬，唯一的拉繩也是看起來如此的薄弱，走到中間還會完全沒繩子抓，心理壓力已經淹滅了我們攻頂的熱情。我想Kevin應該也想到家有妻小，不敢冒險吧。最後我們決定就此打住，再過了碎石坡後100m處。是我們最靠近大霸(差0.6k)的地方。
回到九九山莊，已經是下午三點。今天走了將近15K的路，肚子也一陣狂吼。吃點東西，大家都還在山裡面，我就來躺著睡午覺吧。
第三天，一樣五點多吃飽，六點出發。上面的照片已經是7:30下切4K之後在馬達拉溪小木屋拍的。
過了一會，等到Jay再一起開始走最後的大鹿林道東線。
疲憊到了極限，雙腳腳底的水泡已經不知道怎麼形容，過了10K處就開始痛。加上下雨的濕悶，我一個人開始唱歌，腦子裡滿滿都是支持自己走下去的幻想，想著到了就有KFC，就會有好吃的飯。還有可愛的寶貝花，還有我可以脫掉襪子，讓我的腳好好休息。雖然這些都還要再兩個小時，現在能做的還是只有痛苦地走路。
最後我通過了鐵柵欄，抵達了0.4K的管理站。全身都被洗過般光亮，被催繳入園證之後。我回到車上，卸下揹包，雨衣，登山鞋，襪子。我的腳底已經紫青的嚴重。開到0K的地方看到Kevin的車，跟他聊了幾句之後，開往人間台北。
回想起這段旅程，遇到Kevin還真是有緣，剛好這天也蠻多人走的。安全上都沒有問題，實際上這條大霸路線也算路跡明顯，林務局在不該行走的岔路都上了黃色封條，很難會走錯路。很可惜最後在只差0.6K的地方放棄，不過太過冒險就要承擔更多，這就是登山必須學習的地方。山永遠都在，如果發生意外沒了下次機會，實在才是可惜。
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